OBD-II Trouble Code Technische beschrijving

Throttle Actuator Control System – Low Air Flow gedetecteerd

Wat betekent dat

Deze generieke aandrijflijn diagnostische (DTC) normaliter van toepassing op alle OBD-II uitgeruste voertuigen die een drive-by-wire gebruiken gas regelsysteem inclusief maar niet beperkt tot voertuigen van Dodge, Ram, Chrysler, Fiat, Volvo, Cadillac, Ford, etc.

de P2175 OBD-II foutcode is een aantal mogelijke codes wordt weergegeven dat de Motormanagementsysteem (PCM) een storing in de werking van de Throttle Actuator control System heeft gedetecteerd.

PCM zet deze wanneer andere codes aanwezig zijn die een probleem dat verband de veiligheid of schade veroorzaken aan de motor of aandrijflijn componenten kunnen zijn indien niet tijdig gecorrigeerd te vermelden. Deze en voorschriften (P2172, P2173, P2174 en P2175) alle wijzen gedetecteerd luchtstroom problemen.

Code P2175 wordt door de PCM bij lage luchtstroom wordt gedetecteerd in de gasklep actuator regelsysteem ingesteld.

Deze code kan worden gerelateerd aan een Throttle Actuator Control System storing, maar het is mogelijk dat een ander probleem is het instellen van deze code. De Throttle Actuator Control System is duty cycle gecontroleerd door de PCM en de functie van het systeem wordt beperkt wanneer andere foutcodes worden gedetecteerd

Code Ernst & Symptomen

De ernst van deze code kan matig tot ernstig zijn gebaseerd op de specifieke storing. Symptomen van een P2175 foutcode kunnen zijn:

storingsindicatielampje (MIL) of ABS waarschuwingslampje verlichting

Motor mag niet starten

Hoe dan ook geen of lage gasrespons

Automatische transmissie zal niet verschuiven

De aanvullende codes zijn mogelijk ingesteld

Common oorzaken van deze DTC Code

Mogelijke oorzaken van de P2175 gaspedaal motor code kan zijn:

oververhitting van de motor

Manifold Absolute Pressure Storing

Abnormale System Spanningen

P2175 en Reparatie Procedures

de eerste stap in het oplossen van problemen voor storingen is het onderzoeken van de Technical service Bulletins (TSB’s) voor de specifieke voertuig jaar, model en power plant . In sommige gevallen kan dit een veel tijd besparen op de lange termijn door te wijzen u in de juiste richting.

De tweede stap van deze code is om een ​​PCM-scan aan andere foutcodes te identificeren te voltooien. Deze code is een informatieve code en in de meeste gevallen de functie van deze code is om een ​​driver die de PCM een fail-safe mode is gestart als gevolg van een storing of defect in een systeem dat niet direct gerelateerd is aan de gashendel actuator te waarschuwen.

Als andere codes worden geïdentificeerd u moet controleren TSB’s die verband houden met de specifieke voertuig en die code. Als een TSB niet is gegenereerd moet u de specifieke volgen stappen voor probleemoplossing voor die code om de bron van de storing die het PCM is het opsporen van de motor in fail-safe of slap te zetten lokaliseren.

Als alle andere codes zijn gewist of als er geen andere codes worden gedetecteerd, als de Throttle Control Actuator code bestaat nog steeds de PCM en Throttle Control Actuator moeten worden geëvalueerd. Alle bedrading en aansluitingen moet visueel geïnspecteerd worden voor de hand liggende gebreken vertonen als uitgangspunt.

veelgemaakte fout

Het vervangen van de Throttle Control Actuator of PCM wanneer andere storingen zijn het instellen van deze code.

Rare Reparatie

Vervang Throttle Actuator controle

Hopelijk is de informatie in dit artikel is nuttig om u te wijzen in de goede richting geweest om het probleem te verhelpen met uw Throttle Actuator controle System kracht code. Dit artikel is strikt informatief en de specifieke technische gegevens en service bulletins voor uw voertuig moet altijd voorrang.