OBD-II Trouble Code Technische beschrijving

Thermostaat Heater Controle Circuit hoog

Wat betekent dat?

Dit is een generieke powertrain diagnostische code ( DTC), bedraagt, dus voor alle merken / modellen, 1996-nieuwer. Echter, zullen specifieke probleemoplossingsstappen Afhankelijk van het voertuig.

De codes P0597, P0598 en P0599 alle betrekking op een elektronisch geregelde thermostaat motor. Ze zijn generic codes, wat betekent dat ze behoort tot alle voertuigen die gebruik maken van dit soort thermostatische controle, echter slechts een klein aantal fabrikanten maken gebruik van dit type systeem. Daarom is deze foutcode artikel in wezen identiek voor alle drie codes.

De P0599 code geven van een defect van het systeem wanneer de stuurspanning hoog. Voor het grootste deel, de Duitse geproduceerde voertuigen, zoals BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel en Jaguar dit systeem gebruiken.

De elektronisch geregelde thermostaat bestaat uit verschillende temperatuur- en belastingssensoren, een computerprogramma en Besturingsbehuizing met een ingebouwde thermostaat.

Concept

Door de koelmiddelstroming of motortemperatuur elektronisch, gedeeltelijk gas toe brandstofverbruik en uitstoot vermindert, terwijl het verlagen van de temperatuur onder belasting toeneemt stroom.

Symptomen

De symptomen van een P0599 code zal variëren afhankelijk van de positie van de thermostaat op het moment van falen, is het echter onwaarschijnlijk dat er een merkbaar verschil in de operatie zullen zijn van het voertuig.

De check engine lampje branden en een van de bovenstaande codes set zijn

De temperatuurmeter abnormaal hoog als de thermostaat niet in de gedeeltelijk gesloten stand gelezen omgekeerd het lager dan normaal lezen als de thermostaat niet in de volledig geopende stand

Mogelijke oorzaken

de ervaring dicteert dat het probleem meestal ligt in een losse of gecorrodeerde elektrische connector of elektriciteit werkende thermostaat zich schuldig is. Af en toe, er niet in slaagt de Motronic (motormanagement) computer, maar is de minst waarschijnlijke oorzaak.

A Slechte elektrische aansluiting van de thermostaat

Een koelmiddel lek de code ingestelde veroorzaken

De thermostaat zelf heeft gefaald

Een kortgesloten of open is opgetreden in de bedrading tussen de computer en thermostaat

de Motronic computer is mislukt

Diagnostische en reparatieprocedures

Verwijder en controleer de elektrische connector. Verwijder corrosie behulp bicarbonaat of door schrapen. Breng electro vet en bevestig een strakke verbinding.

Controleer de koelvloeistof in de radiateur. Lage niveaus van koelvloeistof zal een code in te stellen door het veroorzaken van de elektronische thermostaat om oververhitting.

Verwijder de elektrische connector en de weerstand waarden aan de thermostaat. Voor deze procedure wordt u een service handleiding nodig hebt of de nodige informatie online hebben gevonden.

Deze informatie moet de identificatie van de pinnen en de locatie, kleur van de draad pin waarden volt bij bepaalde temperaturen en weerstanden omvatten. Deze waarden en de stroom van de diagnose verschilt van fabrikant tot fabrikant en met een grootte van de motor.

U vindt er ook een infrarood temperatuursensor en volt / ohmmeter nodig.

Stel de temperatuur van de motor met de temperatuursonde

Start de motor en test de spanning aan de Motronic van het tuig volgens de instructies. Als deze binnen de grenzen blijven testen. Als er geen spanning of het was buiten bereik, vervang de Motronic unit

Vergelijken van de weerstand op de thermostaat van het tuig op de thermostaat. Als de weerstand buiten bereik vervang de thermostatische eenheid

Als de tools zijn niet direct beschikbaar, breng dan het voertuig om een ​​goede winkel die toegang hebben tot de nodige informatie heeft. Het is een eenvoudige diagnose met het juiste gereedschap