OBD-II Trouble Code Technische beschrijving

Intake Air Heater ” A ” Circuit hoog

Wat betekent dat?

Deze generieke aandrijflijn storingscode (DTC) normaliter van toepassing op alle OBD-II uitgeruste voertuigen dat een luchtinlaatverwarming hebben, inclusief maar niet beperkt Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, etc.

Deze code is een van een aantal mogelijke codes die behoren bij een inlaatlucht verwarmingscircuit defect. Een intake luchtverwarming is een essentieel onderdeel voor een dieselmotor aan de start proces bij te staan. De vijf codes die de Motormanagementsysteem (PCM) instroom luchtverwarmer & quot kunnen vaststellen; A ” schakeling kwesties P0540, P0541, P0542, P0543 en P2604.

Wat is het doel van een luchtinlaatverwarming?

De inlaatlucht heater ” A ” schakeling is ontworpen om de componenten die warme lucht vergemakkelijking dieselmotor starten en stationair bij verschillende temperaturen werken. De typische inlaatlucht verwarmingscircuit voorzien van een verwarmingselement, relais, temperatuursensor en tenminste één ventilator. Luchtkanalen zijn ook nodig voor het routeren van de warme lucht naar de inlaat en elektrische aansluitingen en bedrading controle van de werking van deze componenten.

Trouble code P0542 wordt geactiveerd door de PCM als het hoog signaal van de inlaatlucht ontvangt heater ” A ” circuit. De schakeling kan worden uit het bereik, bevat een defecte component of verkeerde luchtcirculatie. . Diverse storingen in de keten aanwezig zijn en kunnen fysische, mechanische of elektrisch zijn

Hier is een voorbeeld van een luchtinlaatverwarming:

Code Ernst & Symptomen

De ernst van deze code is normaal matig, maar kunnen ernstig zijn gebaseerd op de specifieke storing

De symptomen van een P0542 diagnostische code kunnen zijn:.

De motor start niet

langer dan normaal zwengelen tijd

Check Engine Light verlichte

Rough inactief bij lage temperaturen

motor slaat

oorzaken

Gewoonlijk mogelijke oorzaken van deze code zijn:

defect verwarmingselement relais

detective verhittingselement

Defecte temperatuursensor

gecorrodeerde of beschadigde aansluiting

beschadigde of beperkt luchtkanaal

Defecte of beschadigde draden

Defecte Aanjagermotor

Defecte PCM

Een andere stijl van luchtinlaatverwarming:

Wat zijn de meest voorkomende reparaties?

het vervangen van de verhittingselement

vervangen temperatuursensor

Vervanging het verhittingselement relais

Cleaning corrosie connectoren

repareren of vervangen bedrading

Vervangen beschadigde leidingen

de ventilatormotor vervangen

knipperend of vervangen PCM

Diagnostische en reparatieprocedures

de eerste stap bij het oplossen van problemen voor storingen is het onderzoeken van de technische servicebulletins (TSB ) voor de specifieke voertuig jaar, model en power plant. In sommige gevallen kan dit een hoop tijd op de lange termijn op te slaan door te wijzen u in de juiste richting.

De inlaatlucht verwarmingscircuit mogelijk niet automatisch werken als de omgevingslucht of de motor temperatuur hoger is dan de ingestelde limiet door de fabrikant. Het circuit moet worden geactiveerd, als het wordt bevolen ” ON ” een scanner of als de stroom wordt handmatig aangebracht.

Basic Steps

Controleer het verwarmingselement, is het draaien van ” ON ”
OPMERKING: Do element of hitteschild niet aanraken

controleer de ventilatormotor wordt draaien ” ON ”

visueel de schakeling aansluitingen en bedrading voor zichtbare gebreken

visueel de toestand van de luchtkanalen op zichtbare gebreken

Controleer of de elektrische aansluitingen voor de veiligheid en corrosie

geavanceerd Steps

geavanceerde stappen worden zeer specifieke voertuig en hebt de juiste geavanceerde apparatuur om nauwkeurig uit te voeren. Deze procedures vereisen een digitale multimeter en de specifieke technische referenties voor het voertuig. Voltage eisen zal zeer op basis van de specifieke jaar, model en de dieselmotor in de auto

gerichte controles:.

Opmerking: Bij toepassingen die Mass Airflow sensoren, de temperatuur van de inlaatlucht sensor is opgenomen in het sensorlichaam. Raadpleeg technische gegevens naar de juiste pennen verbonden aan de sensor te bepalen.

gerichte controles moeten worden uitgevoerd met behulp van de richtlijnen voor het oplossen van problemen voor het specifieke voertuig met behulp van de technische handleiding of de online referentiemateriaal. Deze stappen zullen u door het proces van het controleren van de voeding en aarde voor elke component binnen de inlaatlucht verwarmingscircuit in de juiste volgorde. Als de spanning juist een onderdeel dat niet functioneert is, dat onderdeel is het meest waarschijnlijk defect en moet vervangen worden. Als de stroom niet beschikbaar is om het circuit te bedienen, kan het ononderbroken controles nodig zijn om verkeerde bedrading of componenten te identificeren.

Hopelijk is de informatie in dit artikel is nuttig voor u in de juiste richting om het probleem met uw inlaatlucht kachel circuit storing is opgelost geweest. Dit artikel is strikt informatief en de specifieke technische gegevens en service bulletins voor uw voertuig moet altijd voorrang.