OBD-II Trouble Code Technische beschrijving

gloeibougies Control Module Circuit Low

Wat betekent dat?

De OBD (aan boord diagnostiek) code P0383 is generiek en omvat alle merken van late model dieselmotoren, waaronder die diesels gevonden in Ford, Dodge, Chevrolet, GMC, en VW Volkswagen voertuigen. Om de betekenis van deze code zijn vertakkingen en symptomen te begrijpen, is het belangrijk om de dynamiek op het werk te begrijpen.

In tegenstelling tot een conventionele gasmotor, is een diesel niet afhankelijk van een gecomprimeerd brandstofmengsel en een elektrische ontstekingsbron te bedienen. Diesels veel hogere compressie dan gasmotoren

Deze hoge compressie zorgt ervoor dat de lucht in de cilinder bereikt meer dan 600 graden -. Voldoende is om de dieselbrandstof ontbranden. Wanneer de zuiger bereikt het bovenste dode punt van de cilinder, hogedrukbrandstofleiding sprays in de cilinder. Ontbrandt onmiddellijk nadat zij tegenkomt de super verwarmde lucht en gassen expanderen drijven de zuiger naar beneden.

gloeibougies

Aangezien de dieselmotor vereist oververhitte lucht om de brandstof te ontsteken, een probleem ontstaat wanneer de motor koud is. Bij het starten van een koude motor, is het moeilijk om super-de lucht te verwarmen wanneer de warmte snel verloren gaat aan de koude cilinderkop.

De bougie uitkomst. Geïnstalleerd in de cilinderkop, het potlood vormige connector verhit tot het gloeit tot tien seconden. Dit resulteert in de omringende cilinder wandtemperatuur stijgen waardoor de compressiewarmte voldoende rijzen ontsteking

Een normale dieselmotor gloeiplug.

gloeibougies circuit

De schakeling voorkomende alle diesels met uitzondering van de component gebruikt om de tijd van de gloeiplug operatie. Hetzij het voertuig een gloeiplug regeleenheid of de PCM doen. In plaats van een service manual, bel een auto-onderdelen winkel en vragen of ze een besturingsmodule verkopen. Zo niet, dan is de computer bestuurt de timing

Batterijen -. Controleer de batterijen voor een volledige lading. De perslucht in de cilinders enige behoudt zijn warmte voor een fractie van een seconde, zodat de motor snel moet draaien

Gloeibougie relais – weergegeven vergelijkbaar met een afstand startrelais en gewoonlijk naast het startrelais . De twee zijn niet onderling uitwisselbaar, omdat de gloeibougies relais – by design – handgrepen veel hoger amperage

Olie Temperatuur Sensor – Dit wordt gebruikt door de PCM te voelen wanneer en hoe lang om de gloeibougies

werken

gloeibougies Zekering – het contactslot levert de stroom van de gloeibougies relais terwijl de PCM computer levert de grond te drijven, of in het geval van een module zal de grond

Glow leveren plug besturingsmodule of PCM

Operating principals

Als het contact wordt erop vermogen levert aan de gloeibougies relais. De computer of regeleenheid wordt het relais voorzien van een grond te drijven. Doorslaggevend is de olietemperatuursensor. Wanneer de computer detecteert een koude motor zal ofwel Bedien de regeleenheid of relais, door in de grond.

actief als het relais levert de stroom aan de gloeibougies de tijdsduur bepaald door de computer of besturingsmodule.

Indien zowel een besturingsmodule, alles wat het doet is simpelweg een getimede grond leveren aan het relais. Het zal een gesmolten voedingsbron en de computer levert de grond aan te zetten hebben.

A P0383 code ingesteld wanneer het PCM (Motormanagementsysteem) een lage ketentoestand de gloeibougies regeleenheid elektrische detecteert.

Symptomen

gloeibougie lampje gaat branden en de motor langzaam op gang, bij warm weer, of niet starten bij koud weer.

Als de motor niet start zal er een uitgesproken kloppend geluid, totdat de motor opwarmt op temperatuur. Witte rook zichtbaar zal zijn uit de uitlaat als de overtollige brandstof uit de harde start verbrandt. De motor zal een merkbare missen totdat de cilinderkop temperatuur voldoende stijgt om volledige verbranding te ondersteunen

Voorgloeisysteem waarschuwingslampje branden.

mogelijke oorzaken

Ze hebben een levensduur van 30.000 – 40.000 mijl en hebben bereikt, gebruiksduur en aan vervanging toe. Slechte inspuittijdstip zal overmatige slijtage op de gloeibougie veroorzaken. Naast de tijd vervanging, een vastzittende gloeibougies relais of timer module zal ze burn-out sneller dan een vlo kan springen op een traag bewegende hond

Diagnosestappen &Mogelijke oplossingen

Begin met het controleren op een volledig opgeladen batterij

Controleer de bedrading voor gebreken

Met behulp van een voltmeter, check de accuspanning aan de gloed plug hoofdcontact voedingsklem. Heeft u een helper draai de sleutel aan en controleer de tegenovergestelde terminal voor spanningsverlies. Als er een daling van meer dan een half-volt vervang het relais.

Controleer de stroom uit het contactslot om het relais met de sleutel op

Controleer voor relais bediening door het loskoppelen van de olie temperatuursensor en draaien van de sleutel. Deze klikt bij activering. Verwijder de grond op de kleine relais terminal en jumper grondwater. Als het werkt nu is er een probleem met de module of PCM

Controleer de gloeibougies voor een open circuit. Trek de connector van de gloeibougies. Gebruik een test licht en sluit deze aan op de positieve pool van de accu. Raak elke terminal een gloeiplug. Ieder moet een goede bodem te laten zien. Ze kunnen ook worden getest met een ohmmeter. Ieder moet kleiner zijn dan 0,4-ohm, of zeer lage weerstand hebben

Andere gloeibougies DTC. P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684.