OBD-II Trouble Code Technische beschrijving

O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)

Wat betekent dat?

Deze diagnostische problemen (DTC) is een generieke code aandrijflijn, die betekent dat deze toepassing OBD-II uitgeruste voertuigen. Hoewel algemeen kan het specifieke reparatiestappen variabel merk / model.

De katalysator wordt gebruikt om schadelijke uitstoot. Voor een goede werking te garanderen, is er een O2 sensor achter de katalysator die bewaakt het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen na de kat. De PCM (Motormanagementsysteem) vergelijkt dan de post-cat aflezing en de pre-cat waarden te bepalen of de katalysator goed werkt.

A P0158 betreft een fout bij de post-cat o2 sensor bank 2 (tweede sensor weer bank 2), wat aangeeft dat de signaalspanning te hoog. De O2 sensor een vierdraads sensor. Twee draden zijn gewijd aan het verwarmingselement en twee draden zijn gewijd aan de sensor. Het verwarmingselement moet accuspanning hebben op een draad met sleutel op motor uit en gemalen moeten aanwezig zijn op de andere. De PCM levert een referentiespanning van 0,5 volt naar de O2 sensor die de sensor varieert zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. De PCM levert een grond om de sensor. Veranderingen in zuurstofgehalte veroorzaken weerstand verandert in de O2 sensor. Deze verandering in de weerstand van invloed op de PCM-geleverde 0,5 volt. Het kan variëren tussen ongeveer 0,1 en 0,9 volt. Bij lezing van 0,1 geeft volledige mager en 0,9 geeft volle rijke. Deze variatie in de spanning wordt bewaakt door de PCM.

A P0158 codemiddelen de spanning hoger dan normaal op het signaalcircuit. Opmerking: Een post-katalysator o2 sensor normaal schakelen langzamer en minder tijd dan voor (pre-cat) o2 sensoren

Symptomen

De symptomen van een P0158 DTC kunnen omvatten:.

oorzaken

Mogelijke oorzaken van een P0158 code zijn onder andere:

Mogelijke oplossingen

Het is altijd een goed idee om de toestand van de uitlaat van componenten voldoende. Inspecteren gaten kabelboom contact maken met afzuiging, enz Start de motor en observeer de bank 2 Sensor 2 o2 sensorspanning. Op de achterzijde o2 sensoren kan het nodig zijn om de ruststand te doen opstaan ​​tot de O2-sensor begint te schakelen als de sensor is traag. Als het verhogen van het stationair zorgt ervoor dat de spanning van de sensor te laten vallen, en vervang de sensor als gevolg van traagheid. Indien na het starten en opwarmen tot werktemperatuur, 2,2 zuurstofsensor waargenomen vast hoog of nabij 1 volt en de spanning niet vallen en variëren zet de motor uit.

Met KOEO (sleutel op motor uit) de stekker 2,2 o2 sensor en controleren van een grond op zowel het verwarmingselement en de sensor. Controleer dat het verwarmingselement wordt toegevoerd goede accuspanning. Geen kachelgebruik kan een trage sensor veroorzaken, maar zal gewoonlijk codes gekoppeld. Indien de terreinen zijn goed en de batterijspanning aanwezig is, jumper de sensor signaaldraad aan aarddraad van de sensor. Nu moet de scantool lage of bijna nul volt te lezen. Als dat zo is, de bedrading is goed. Vervang de bank 2/2 O2 sensor. Als jumpering het signaal draad vast niet het voltage te verlagen, controleer de O2 sensor bedrading. Zorg ervoor dat er geen contact met hete uitlaat componenten. Voor goede kabelboom verbindingen.

Als de bedrading controles en controleer opnieuw de vorige kabelboom controles aan de PCM-stekker. Het kan nodig zijn om de clip o2 sensorsignaal draad nabij het PCM in een locatie die eenvoudig toegankelijk is zodat het kan worden hersteld na deze proef. Wanneer nu de 2/2 o2 sensorwaarde daalt, dan is er een probleem dat de bedrading niet zichtbaar. Open het harnas en een visuele inspectie van de bedrading voor problemen op de signaal draad. Of u kunt ervoor kiezen om een ​​ander signaal draad die door het knippen en het verlaten van het beledigen draad in het harnas. Maar als het resultaat is hetzelfde, dan is het PCM kan worden in gebreke is gebleven.

Related DTC Discussies

Schrijf u nu in om een ​​vraag te stellen (gratis)