P06B7 Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Prestatie
OBD-II Trouble Code Technische beschrijving
Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Prestaties
Wat betekent dat?
Deze generieke aandrijflijn diagnostische code (DTC) normaliter van toepassing op vele OBD-II-voertuigen. Die kunnen omvatten, maar is niet beperkt tot voertuigen van Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etc.
Wanneer een code P06B7 is opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijn (PCM) heeft gedetecteerd een interne processor prestaties fout met een zekere pingelsensor (aangeduid met 2) circuit. Andere regelaars kunnen ook detecteren interne PCM uitvoeringsfout (met de knock sensorcircuit) en veroorzaken P06B7 wordt opgeslagen.
De klopsensor wordt gewoonlijk rechtstreeks geschroefd in het motorblok. Het is een piëzo-elektrische sensor. De locatie van de klopsensor variëren tussen fabrikanten, maar de meeste zijn in de zijden van het blok (tussen watermantel bevriezen pluggen) of in het dal onder het inlaatspruitstuk. Pingelsensoren die in de zijden van het motorblok worden vaak direct geschroefd in koelvloeistof passages. Wanneer de motor warm is en het motorkoelsysteem onder druk staat, kan het verwijderen van deze sensoren leiden tot ernstige brandwonden door hete koelvloeistof. Voordat u elke klopsensor / s, laat de motor goed te koelen en altijd beschikken van de koelvloeistof.
Een piëzo-elektrisch kristal sensing vormt de kern van de klopsensor. Wanneer geschud of getrild, het piëzo-elektrische kristal produceert een kleine hoeveelheid spanning. Aangezien de knock besturingschakeling gewoonlijk één tweedraadsschakeling, wordt de spanning die door de trilling die door de PCM als motorgeluid en vibraties. De ernst van de trilling waarmee het piëzo-elektrische kristal (in de pingelsensor) bepaalt het niveau van de spanning die in de keten.
Als de PCM een zekere detecteert klopsensor spanning indicatief voor een motor kloppen of ernstige vonk detonatie; kan het ontstekingstijdstip vertragen en klopsensor aanstuurcode kan worden opgeslagen.
Een zeer kleine hoeveelheid spanning wordt altijd door de pingelsensor wanneer de motor draait. Dit komt omdat een geringe hoeveelheid trillingen onvermijdelijk is, maakt niet uit hoe vlot een motor loopt.
De interne controle module bewaken van processors zijn verantwoordelijk voor diverse controller zelftest taken en de interne controle module verantwoording. Klopsensor in- en uitgangssignalen worden onderworpen aan zelftest wordt voortdurend door de PCM en andere regelaars. De transmissie besturingsmodule (TCM), traction control module (TCSM), en andere regelaars ook interactie met de knock sensorsysteem.
Wanneer de ontsteking aan staat en de PCM wordt bekrachtigd klopsensor systeem zelftests worden geïnitieerd. Naast lopende interne regelaar zelftests, het controller area network (CAN) vergelijkt ook signalen van elke afzonderlijke module opdat elke controller goed functioneert. Deze tests worden gelijktijdig uitgevoerd.
Als de PCM interne discrepantie in de klopsensor processor detecteert, wordt een code P06B7 worden opgeslagen en een storing controlelampje (MIL) worden belicht. Bovendien, als de PCM problemen tussen elk van de on-board controller, die een interne klopsensor systeemfout zou aangeven detecteert, een code P06B7 wordt opgeslagen en een storing controlelampje (MIL) worden belicht. Meerdere falen cycli noodzakelijk zijn voor MIL verlichting, afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing
Voorbeeld foto van een PCM.
Wat is de ernst van de DTC?
Internecontrolesystemen moduleprocessor codes moeten worden aangemerkt als ernstig. Een opgeslagen code P06B7 zou kunnen resulteren in een verscheidenheid van rijgedrag betreft
Wat zijn enkele van de symptomen van de code
De symptomen van een P06B7 foutcode kunnen zijn:.?
Wat zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken van de code
oorzaken voor deze code kunnen zijn:?
Wat zijn enkele stappen P06B7 het oplossen van problemen?
Zelfs voor de meest ervaren en goed uitgeruste professionele technicus, de diagnose van een code P06B7 kan blijken te zijn een hele uitdaging. Er is ook de kwestie van de herprogrammering. Zonder de nodige herprogrammering apparatuur, zal het onmogelijk zijn om een defecte controller te vervangen en te voltooien een succesvolle reparatie.
Als er ECM / PCM voeding codes aanwezig zijn, zullen ze uiteraard moeten worden verholpen voordat u een P06B7 diagnosticeren.
Er zijn verschillende voorbereidende tests die kunnen worden uitgevoerd voorafgaand aan waarin eventuele controller defect. Een diagnose scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een bron van betrouwbare voertuiginformatie vereist.
Sluit de scanner aan het voertuig diagnostische poort en op te halen alle opgeslagen codes en freeze frame data. U wilt deze informatie naar beneden, voor het geval dat de code blijkt een intermitterende één te schrijven. Na het opnemen van alle relevante gegevens de codes en test rijden met het voertuig totdat de code reset of het PCM binnenkomt readiness modus. Als de PCM binnenkomt bereid modus, de code intermitterend en moeilijker te diagnosticeren. De voorwaarde, dat de P06B7 veroorzaakt op te slaan, kan het zelfs nodig om te verslechteren voordat er een diagnose kan worden gesteld. Als de code wordt gereset, doorgaan met dit korte lijst van voorproeven.
Bij een poging om een P06B7 diagnosticeren, informatie kan je grootste hulpmiddel zijn. Zoek je voertuig bron van informatie voor bulletins technische dienst (TSB) dat de code opgeslagen, voertuig (jaar, merk, model, en de motor) parallel, en symptomen vertoonden. Als u de juiste TSB vinden, kan het diagnostische informatie die u zal helpen op een belangrijke manier te leveren.
De bron van informatie voertuig standpunten connector gezicht te verkrijgen, connector pin-out charts, component locators, bedrading schema’s en diagnostische flow charts betrekking tot de code en betrokken voertuig.
Gebruik DVOM om testbeheerser voeding zekeringen en relais. Test en doorgebrande zekeringen te vervangen indien nodig. Zekeringen worden getest bij de schakeling geladen.
Als alle zekeringen en relais lijken te functioneren zoals bedoeld, een visuele inspectie van Regelaargerelateerde bedrading en kabelbomen in orde. U zult ook willen chassis en de motor gemalen knooppunten te controleren. Gebruik uw voertuig informatiebron te plaatsen op de grond te krijgen voor gerelateerde circuits. Gebruik de DVOM om proeftuin integriteit.
een visuele inspectie systeem controllers op tekenen van water, warmte, of aanrijding schade. Elke controller die is beschadigd, vooral door water, moet defect worden beschouwd.
Als controller voeding en aarde circuits intact zijn, vermoedt dat een defecte controller of een controller programmeerfout. Controller vervanging zal herprogrammering vereisen. In sommige gevallen kunt u reprogrammed controllers kopen via aftermarket bronnen. Andere voertuigen / controllers aan boord herprogrammering die alleen kan worden gedaan door middel van een dealer of een andere gekwalificeerde bron vereisen.
Hulp nodig?
Laat ons uw probleem verhelpen. U bent van harte welkom onze diagnose experts hebben in de meeste gevallen de kennis en kunde om de oorzaak van de foutcode p06b7 te vinden en de problemen op te lossen.
